Chantier nautique à La Grande-Motte

Problème : Coque fortement encrassée après 18 mois sans sortie de l'eau. Couche d'antifouling usée. Anodes zinc entièrement consommées.

Solution : Nettoyage haute pression à 200 bars, ponçage coque au grain 80 puis 120. Application 2 couches antifouling Hempel Hard Racing. Remplacement des 4 anodes zinc.

Durée : 2 jours · Service : Carénage bateau

Problème : Gelcoat terni et micro-fissures sur les œuvres mortes. Le propriétaire souhaitait une remise en état esthétique complète avant la saison.

Solution : Préparation complète : ponçage, masticage des impacts, primaire époxy 2 couches. Application 3 couches polyuréthane blanc Awlgrip au pistolet. Ligne de flottaison retracée au laser.

Durée : 10 jours · Service : Peinture nautique

Problème : Accumulation de 5 couches d'antifouling rendant la coque épaisse et irrégulière. Le nouveau propriétaire souhaitait repartir sur une base saine.

Solution : Aérogommage complet de la coque au verre microbillé à 2.5 bars. Retour au gelcoat d'origine sans dommage. Application primaire époxy 2 couches et antifouling matrice dure.

Durée : 5 jours · Service : Aérogommage bateau

Problème : Sellerie de cockpit et bain de soleil fissurée par les UV après 8 ans. Mousses écrasées et vinyle décollé sur les assises principales.

Solution : Dépose de l'ensemble des coussins. Remplacement des mousses par mousse marine HR 40 kg/m³. Confection de nouvelles housses en Sunbrella Plus avec coutures triples. Fermetures à glissière YKK marine.

Durée : 5 jours · Service : Sellerie marine

Problème : Moteur diesel Yanmar 3YM30 avec 1 800 heures. Démarrage difficile à froid. Fumée noire à l'accélération. Entretien non suivi depuis 3 ans.

Solution : Vidange moteur et inverseur. Remplacement filtres à huile, gasoil et filtre à air. Purge circuit de refroidissement et remplacement impeller. Réglage des injecteurs. Remplacement courroie d'alternateur. Essais en mer.

Durée : 2 jours · Service : Moteur in-board