Chantier nautique à Port-Camargue

Problème : Cloques d'osmose sur l'ensemble de la coque sous la flottaison. Taux d'humidité mesuré à 5.2% au Tramex. Le bateau était au port depuis 3 ans sans carénage.

Solution : Pelage complet du gelcoat, séchage contrôlé pendant 4 semaines avec relevés Tramex hebdomadaires. Restratification 6 couches époxy West System. Primaire barrière et antifouling International Micron 350.

Durée : 6 semaines · Service : Fibre & composite

Problème : Ancien moteur Mercury 135 CV en fin de vie (3 200 heures). Consommation excessive et vibrations au ralenti. Le propriétaire souhaitait passer en Yamaha 4 temps.

Solution : Dépose de l'ancien moteur et de l'embase. Installation Yamaha F150 4 temps avec kit commandes, câblage, jauges neuves. Réglage d'assiette. Essais en mer avec relevé de consommation.

Durée : 3 jours · Service : Moteur hors-bord

Problème : Gelcoat oxydé et terni sur l'ensemble des œuvres mortes. Traces de rouille autour des accessoires inox. Le propriétaire souhaitait retrouver le brillant d'origine avant la saison.

Solution : Lavage complet au détergent marin. Polish en 3 passes : cutting compound, polish moyen, finition fine. Application cire de protection marine UV. Traitement inox au Restom.

Durée : 3 jours · Service : Polish & lustrage bateau

Problème : Le propriétaire, absent de novembre à avril, souhaitait un hivernage complet avec suivi. Bateau de 14 mètres au port de Port-Camargue.

Solution : Vidange et traitement moteurs Volvo D6 (2x). Vidange inverseur. Hivernage circuit eau douce au glycol. Débranchement batteries avec maintien de charge solaire. Bâche sur mesure. Visite mensuelle avec compte-rendu photo.

Durée : 2 jours + suivi 5 mois · Service : Hivernage bateau