Le port de Aigues-Mortes (Gard (30)) compte 200 anneaux de plaisance, cité médiévale fortifiée dont le port fluvio-lacustre accueille une flotte de petite plaisance et de tourisme fluvial, avec accès à la mer par le chenal du Grau-du-Roi. Hérault Nautic y réalise des prestations de semi-rigide adaptées aux conditions locales.
Aigues-Mortes, à 25 minutes de notre base de Carnon, dispose d'un port abrité au pied des remparts du XIIIe siècle, relié à la Méditerranée par le chenal navigable vers Le Grau-du-Roi et Port-Camargue. La navigation en chenal étroit et les tirants d'eau limités imposent des contraintes spécifiques : risques de touchage de fond, usure accélérée des safrans et dérives, dépôts de sédiments dans les circuits de refroidissement. Hérault Nautic adapte ses prestations de semi-rigide à ces conditions de navigation intérieure, avec une expertise sur la réparation des œuvres vives abîmées par les fonds peu profonds. Nous intervenons directement au port ou organisons le convoyage vers notre atelier de Carnon via la route (15 minutes).
Votre semi-rigide nécessite une réparation ou un entretien ? Nous sommes spécialisés dans la maintenance des semi-rigides : boudins pneumatiques (PVC, Hypalon, Néoprène), coque rigide, moteur hors-bord et équipements de pont.
Le semi-rigide est un bateau exigeant qui combine une coque rigide (polyester, aluminium) et des boudins pneumatiques soumis à l'usure des UV et du sel. Nous assurons l'entretien complet des semi-rigides : réparation de boudins, re-tubbing, carénage de coque, révision moteur hors-bord et remplacement d'équipements de pont.
Chaque semi-rigide est inspecté visuellement et par test de pression des boudins. Nous identifions les fuites par application de produit moussant, puis réparons par collage à froid (rustine + colle bicomposante) ou par soudure thermique selon le matériau. Pour un re-tubbing complet, les anciens boudins sont décollés, la coque nettoyée, et les boudins neufs collés sous pression contrôlée.
La réparation d'une crevaison simple sur boudin PVC démarre à 120 € HT. Le recollage d'un boudin décollé coûte entre 300 € et 600 € HT selon la longueur. Un re-tubbing complet (remplacement des boudins) se situe entre 2 500 € et 6 000 € HT selon la taille du semi-rigide et le matériau choisi (PVC ou Hypalon).
Prix indicatifs HT. Devis gratuit et personnalisé sur demande.
Hérault Nautic assure l'entretien et la réparation des bateaux amarrés à Aigues-Mortes. Nous organisons le convoyage via le chenal vers notre atelier de Carnon pour les travaux nécessitant une mise à sec.
Vous cherchez un professionnel en semi-rigide à Aigues-Mortes ? Hérault Nautic est un réseau de sociétés nautiques basé àCarnon, à 30 min du port de Aigues-Mortes (Gard (30), 30220).Avec 11 ans d'expérience et 350 bateaux entretenus par an, nous sommes le partenaire de confiance des plaisanciers de Aigues-Mortes.
Nos techniciens interviennent directement au port de Aigues-Mortes pour les opérations de semi-rigide réalisables à quai. Pour les travaux nécessitant un atelier couvert (peinture, stratification, soudure), nous organisons le convoyage vers nos installations de Carnon.
La réparation d'une crevaison simple sur boudin PVC démarre à 120 € HT. Le recollage d'un boudin décollé coûte entre 300 € et 600 € HT selon la longueur. Un re-tubbing complet (remplacement des boudins) se situe entre 2 500 € et 6 000 € HT selon la taille du semi-rigide et le matériau choisi (PVC ou Hypalon). Devis gratuit sous 24h. Nous prenons en charge les bateaux de 4 à 20 mètres : vedettes, voiliers, catamarans et semi-rigides.
Nous intervenons également pour des prestations de semi-rigide dans les ports à proximité de Aigues-Mortes : Le Grau-du-Roi, Port-Camargue. Agde, Carnon, Frontignan, La Grande-Motte, Le Grau-du-Roi, Marseillan, Palavas-les-Flots, Port-Camargue, Sètefont aussi partie de notre zone d'intervention.
Hérault Nautic propose des prestations de semi-rigide à Aigues-Mortes (Gard (30)).
Le port de Aigues-Mortes compte 200 anneaux de plaisance. Notre atelier est à 30 min.
Le semi-rigide est un bateau exigeant qui combine une coque rigide (polyester, aluminium) et des boudins pneumatiques soumis à l'usure des UV et du sel.