Le port de Le Grau-du-Roi (Gard (30)) compte 300 anneaux de plaisance, port de pêche historique où chalutiers professionnels et bateaux de plaisance partagent le chenal d'accès à la mer, à deux pas de Port-Camargue. Hérault Nautic y réalise des prestations de semi-rigide adaptées aux conditions locales.
Le Grau-du-Roi, à 20 minutes de notre base de Carnon, conserve son identité de port de pêche actif avec sa criée et ses chalutiers, tout en accueillant une flotte de plaisance variée. La cohabitation avec les professionnels de la mer dans le chenal partagé et la proximité immédiate de Port-Camargue créent un environnement exigeant pour les coques : remous de trafic intense, résidus d'hydrocarbures et exposition directe aux conditions marines du golfe d'Aigues-Mortes. Hérault Nautic intervient au Grau-du-Roi pour les travaux de semi-rigide en s'appuyant sur sa connaissance du bassin de navigation local. Le convoyage vers notre atelier de Carnon s'effectue par la route ou par la mer selon le type d'intervention.
Votre semi-rigide nécessite une réparation ou un entretien ? Nous sommes spécialisés dans la maintenance des semi-rigides : boudins pneumatiques (PVC, Hypalon, Néoprène), coque rigide, moteur hors-bord et équipements de pont.
Le semi-rigide est un bateau exigeant qui combine une coque rigide (polyester, aluminium) et des boudins pneumatiques soumis à l'usure des UV et du sel. Nous assurons l'entretien complet des semi-rigides : réparation de boudins, re-tubbing, carénage de coque, révision moteur hors-bord et remplacement d'équipements de pont.
Chaque semi-rigide est inspecté visuellement et par test de pression des boudins. Nous identifions les fuites par application de produit moussant, puis réparons par collage à froid (rustine + colle bicomposante) ou par soudure thermique selon le matériau. Pour un re-tubbing complet, les anciens boudins sont décollés, la coque nettoyée, et les boudins neufs collés sous pression contrôlée.
La réparation d'une crevaison simple sur boudin PVC démarre à 120 € HT. Le recollage d'un boudin décollé coûte entre 300 € et 600 € HT selon la longueur. Un re-tubbing complet (remplacement des boudins) se situe entre 2 500 € et 6 000 € HT selon la taille du semi-rigide et le matériau choisi (PVC ou Hypalon).
Prix indicatifs HT. Devis gratuit et personnalisé sur demande.
Hérault Nautic intervient au Grau-du-Roi et sur l'ensemble du bassin Port-Camargue / Grau-du-Roi pour le carénage, la réparation de coque et la maintenance moteur.
Vous cherchez un professionnel en semi-rigide à Le Grau-du-Roi ? Hérault Nautic est un réseau de sociétés nautiques basé àCarnon, à 25 min du port de Le Grau-du-Roi (Gard (30), 30240).Avec 11 ans d'expérience et 350 bateaux entretenus par an, nous sommes le partenaire de confiance des plaisanciers de Le Grau-du-Roi.
Nos techniciens interviennent directement au port de Le Grau-du-Roi pour les opérations de semi-rigide réalisables à quai. Pour les travaux nécessitant un atelier couvert (peinture, stratification, soudure), nous organisons le convoyage vers nos installations de Carnon.
La réparation d'une crevaison simple sur boudin PVC démarre à 120 € HT. Le recollage d'un boudin décollé coûte entre 300 € et 600 € HT selon la longueur. Un re-tubbing complet (remplacement des boudins) se situe entre 2 500 € et 6 000 € HT selon la taille du semi-rigide et le matériau choisi (PVC ou Hypalon). Devis gratuit sous 24h. Nous prenons en charge les bateaux de 4 à 20 mètres : vedettes, voiliers, catamarans et semi-rigides.
Nous intervenons également pour des prestations de semi-rigide dans les ports à proximité de Le Grau-du-Roi : Port-Camargue, Aigues-Mortes. Agde, Aigues-Mortes, Carnon, Frontignan, La Grande-Motte, Marseillan, Palavas-les-Flots, Port-Camargue, Sètefont aussi partie de notre zone d'intervention.
Hérault Nautic propose des prestations de semi-rigide à Le Grau-du-Roi (Gard (30)).
Le port de Le Grau-du-Roi compte 300 anneaux de plaisance. Notre atelier est à 25 min.
Le semi-rigide est un bateau exigeant qui combine une coque rigide (polyester, aluminium) et des boudins pneumatiques soumis à l'usure des UV et du sel.