Le port de Marseillan (Hérault (34)) compte 250 anneaux de plaisance, port ostréicole sur le bassin de Thau, où une flotte de voiliers et bateaux lacustres évolue en eau saumâtre, loin des conditions de pleine mer. Hérault Nautic y réalise des prestations de semi-rigide adaptées aux conditions locales.
Marseillan, à 30 minutes de notre base de Carnon, abrite un port de caractère sur l'étang de Thau, plan d'eau saumâtre où les conditions diffèrent radicalement de la mer ouverte. L'eau de l'étang, mélange d'eau douce et salée, favorise des phénomènes d'osmose spécifiques sur les coques polyester et accélère le développement de fouling d'eau saumâtre (algues vertes, moules d'étang). Hérault Nautic adapte ses prestations de semi-rigide à ces contraintes lacustres : traitement anti-osmose adapté, antifouling basse salinité et entretien des circuits de refroidissement moteur exposés aux dépôts de vase. Nous assurons le convoyage vers notre atelier de Carnon via Sète pour les travaux nécessitant une mise au sec prolongée.
Votre semi-rigide nécessite une réparation ou un entretien ? Nous sommes spécialisés dans la maintenance des semi-rigides : boudins pneumatiques (PVC, Hypalon, Néoprène), coque rigide, moteur hors-bord et équipements de pont.
Le semi-rigide est un bateau exigeant qui combine une coque rigide (polyester, aluminium) et des boudins pneumatiques soumis à l'usure des UV et du sel. Nous assurons l'entretien complet des semi-rigides : réparation de boudins, re-tubbing, carénage de coque, révision moteur hors-bord et remplacement d'équipements de pont.
Chaque semi-rigide est inspecté visuellement et par test de pression des boudins. Nous identifions les fuites par application de produit moussant, puis réparons par collage à froid (rustine + colle bicomposante) ou par soudure thermique selon le matériau. Pour un re-tubbing complet, les anciens boudins sont décollés, la coque nettoyée, et les boudins neufs collés sous pression contrôlée.
La réparation d'une crevaison simple sur boudin PVC démarre à 120 € HT. Le recollage d'un boudin décollé coûte entre 300 € et 600 € HT selon la longueur. Un re-tubbing complet (remplacement des boudins) se situe entre 2 500 € et 6 000 € HT selon la taille du semi-rigide et le matériau choisi (PVC ou Hypalon).
Prix indicatifs HT. Devis gratuit et personnalisé sur demande.
Hérault Nautic intervient à Marseillan pour l'entretien et la réparation des bateaux naviguant sur l'étang de Thau et en mer. Nous assurons le convoyage vers notre atelier pour les travaux importants.
Vous cherchez un professionnel en semi-rigide à Marseillan ? Hérault Nautic est un réseau de sociétés nautiques basé àCarnon, à 30 min du port de Marseillan (Hérault (34), 34340).Avec 11 ans d'expérience et 350 bateaux entretenus par an, nous sommes le partenaire de confiance des plaisanciers de Marseillan.
Nos techniciens interviennent directement au port de Marseillan pour les opérations de semi-rigide réalisables à quai. Pour les travaux nécessitant un atelier couvert (peinture, stratification, soudure), nous organisons le convoyage vers nos installations de Carnon.
La réparation d'une crevaison simple sur boudin PVC démarre à 120 € HT. Le recollage d'un boudin décollé coûte entre 300 € et 600 € HT selon la longueur. Un re-tubbing complet (remplacement des boudins) se situe entre 2 500 € et 6 000 € HT selon la taille du semi-rigide et le matériau choisi (PVC ou Hypalon). Devis gratuit sous 24h. Nous prenons en charge les bateaux de 4 à 20 mètres : vedettes, voiliers, catamarans et semi-rigides.
Nous intervenons également pour des prestations de semi-rigide dans les ports à proximité de Marseillan : Sète, Agde. Agde, Aigues-Mortes, Carnon, Frontignan, La Grande-Motte, Le Grau-du-Roi, Palavas-les-Flots, Port-Camargue, Sètefont aussi partie de notre zone d'intervention.
Hérault Nautic propose des prestations de semi-rigide à Marseillan (Hérault (34)).
Le port de Marseillan compte 250 anneaux de plaisance. Notre atelier est à 30 min.
Le semi-rigide est un bateau exigeant qui combine une coque rigide (polyester, aluminium) et des boudins pneumatiques soumis à l'usure des UV et du sel.